在线束布置设计中，设计工程师要充分考虑各相关的边界条件，必须对车身、动力总成、仪表板、底盘、内饰件充分系统地了解，并能对相关件的设计提出相应合理的要求。
    设计工程师要考虑整车电器件的二维布置图、整车的外形图、整车的布置结构(如发动机横置、纵置、前置、后置，左舵还是右舵等基本情况)。了解整车电器件的功能属性，特殊要求(如与其它件间的位置要求、电器电子特性要求)。识别出高温区、震动区、强电磁干扰区(如点火线圈、刮水电动机等)。
    整车各个电器件位置、车身等结构不同，其设计方式也有所不同，因此选择合理的布置方式就显得比较重要。在整车线束中，可以将线束分成儿部分:前舱线束总成、发动机线束总成、仪表线束总成、地板线束总成、门线束总成、顶棚线束总成、后行李厢线束总成、蓄电池线束总成。但是线束的划分和整车的结构、装配工艺也有很大的关系，不必拘泥于以上的划分形式。如:口系车型线束划分比较细，而德系车型线束基本是一条线。
    根据汽车线束布置的划分，有H,L, E, R型等多种布置形式。常用布线方式有H型(图1), E型(图2)。
    在线束布置方案的设计阶段，至少要做出2种以上的方案来进行分析评审，在方案形成后还要和整车总布置及车身部门讨论方案的可行性，确定车身是否能够做出线束需要的结构或形式来满足线束的要求。然后再对2种以上的方案进行可行性分析评审，并确定主选方案和备选方案。这个阶段十分重要，需要与各相关部门及工程师充分讨论，明确输入输出信息，把以后所有可能出现的重大问题解决完毕。