我们的一线查勘员，在工作中经常遇到线束破损、撕断，插接件破散、丢失。承修单位一般都以安全防火为由，要求换新线束。费用少则三、四千元，多则过万。高价车的线束报价超过十万。其实不管破损程度如何，一味的要求更换新品，是一个不正当理由。制造厂在设计线束功能的时候，最大限度的做到了线束安全设计。
采取的措施有：
（1）专职电源管理模块。
（2）主级保险盒。
（3）次级分线继电器、保险片。
（4）设置电流巡查监控程序。
（5）增加线路绝缘层的阻燃值。
（6）控制开关设置在接地端。这些措施基本保证了线路的正常运行。如果没有人为破裂绝缘层和事故损伤，线束可以安全运行十五年以上。为了减轻维修负担，大众公司从配件渠道，给用户提供所有车型全车线束的易损插接件。
制造厂为了控制成本，根据用电单元的电压、电流，对单线导电截面积有严格的控制。从下面几张图的外观，就可以轻松分辨出导电级别，确定承载电压，破解着火之邪说。