1.线束内连接位置设计
    为了方便后期的维护，线束的内连接点(线束与线束的连接点)一定要设计在比较方便维护的地方，尽力避免在后期修车时下不去手的情况出现。同时要注意对接插件的固定，因为一对对接在连接器是自由连接，当条件不允许固定时，要考虑到这对插件在行车的过程中造成异响的可能，可以使用海绵将公端插件包裹来排除异响。
 
    2.线束内连接插件的选取
    当内连接点确定后，要对该连接点所处的位置进行分析，湿区要注意选用防水型插件。
    当内连接处的导线有粗有细时，尽量选取混合类接插件，如果选取单一的接插件，为了满足电气性能则会造成插件过大，细导线使用大端子造成浪费。
    在设计时还要考虑到装配情况，有些内连接插件需要过孔时，应注意插件的尺寸，避免出现在装配时过孔困难的情况。
    内连接插件尽量选用批量使用且稳定的产品，因为这里对连接的稳定性有很高的要求，极易因虚接造成故障。
 
    3.产品开发类型
    产品开发类型也是在分段设计时必须要考虑的因素。当该项目是平台开发时  (全新的平台)，在分段设计时则有较大的自由度，主机厂的装配工序需要按照线束的分段来安排。但是在一个现有的平台上开发一个新车型或者变型开发时，则分段设计必须要配合主机厂的装配工序。例如仪表线束分装时，则不能将仪表线束和车身线束合并，因为他们在不同的工序。
 
    以上是线束分段设计的一些基本知识，具体情况还需要依据项目的情况来对待，设计的过程中全方位考虑、结合主机厂的装配工序进行是一项不变的基本原则。