在汽车线束领域中，一般线束磨损集中在发动机需要运动的区域，而发生磨损很大原因是与周边的零部件进行干涉导致之的，汽车发动机线束布置区域广，而且是变形件，相比于其他发动机部件，线束与周边零件干涉概率大。
线束与周边部件干涉有很多原因，如线束分支设计太长导致线束裕量过大，与周边零件干涉；装配工艺不符合设计要求；布置不合理，空间不足或缺少固定点，与周边零部件距离过近，导致干涉。
故障案例模拟：
一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱之光样车，配置1.5 L发动机，行驶里程1.8万余km，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损。
一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱之光样车，配置1.5 L发动机，行驶里程1.8万余km，试验人员进行日常检查时发现发动机线束接曲轴位置传感器分支与离合分泵安装支座存在干涉，并且发现此处线束分支有磨损。
检查结果：
工程师前往试验场现场检查确认发动机线束分支与离合分泵安装支座干涉，且干涉区域土10 mm内无固定点。
工程师前往试验场现场检查确认发动机线束分支与离合分泵安装支座干涉，且干涉区域土10 mm内无固定点。
原因分析：
发动机线束分支在离合分泵支座右上方布置，且没有固定，后期再次试验发现车辆行驶过程中两者之间确实存在摩擦干涉。
发动机线束分支在离合分泵支座右上方布置，且没有固定，后期再次试验发现车辆行驶过程中两者之间确实存在摩擦干涉。
整改措施：
在原有的位置增加2个线束软夹来固定此处发动机线束分支，以保证后续线束不会出现磨损现象、
线束磨损不可怕，可怕是没有发现问题或者没有正确的分析问题出来，而导致不该出现的问题，了解更多汽车线束咨询可以找我，我是君奥小编
在原有的位置增加2个线束软夹来固定此处发动机线束分支，以保证后续线束不会出现磨损现象、
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