我们透过两个我们的接触过的质量案例加以佐证。
案例一：某汽车线束产品公司，生产用于危险车辆（如易燃易爆拖车）上的连接导线，第一次进行欧洲ADR认证。虽然该企业有海外出口的经验，但是送样的尺寸、结构不满足标准要求。从而直接被退回整改。产品尺寸、结构是在产品设计阶段最入门的要求，一旦和标准有所偏颇则整套产品设计都将要从头开始，增加了整改时间和经济成本。如果交货期很紧，则更是雪上加霜。所以在进行产品研发时，研发人员必须对标准十分熟悉，并将其要求导入设计阶段，设计开发阶段的每次变更需要遵从安全计划中的变更流程，例如：需要进行变更影响分析并进行相应的测试和验证，如果产品是需要进行功能安全认证的，需要将变更的相关文档及时提交给认证机构。这些都对研发人员提出了很高的技术要求。
案例二：某企业生产用于缠绕在导线外起保护作用的线束胶带。主机厂的要求非常严苛。严苛到什么程度？主机厂规定：供应商的产品需要经过3000小时的高温炙烤后，必须耐高温+无异味+保持优质的粘性效果。但是该企业显然没有特别重视，或者想当然以为自己的产品一定可以通过考验，没有安排预先测试，结果该产品一共经过了4次整改重测才满足了上述要求，我们后来发现主要问题出在原材料的品质上。国际品牌的主机厂都有各自的企业标准，它们会博采众长，从众多国际标准中吸纳各方面的标准以组成各自的企标。在汽车市场蓬勃发展的大背景下，越来越多国内主机厂对线束的要求已经向海外品牌靠拢，懂得生产工艺、质量标准，能适应各大主机厂企标的汽车线束人才无疑将会是制造商不可或缺的。
案例一：某汽车线束产品公司，生产用于危险车辆（如易燃易爆拖车）上的连接导线，第一次进行欧洲ADR认证。虽然该企业有海外出口的经验，但是送样的尺寸、结构不满足标准要求。从而直接被退回整改。产品尺寸、结构是在产品设计阶段最入门的要求，一旦和标准有所偏颇则整套产品设计都将要从头开始，增加了整改时间和经济成本。如果交货期很紧，则更是雪上加霜。所以在进行产品研发时，研发人员必须对标准十分熟悉，并将其要求导入设计阶段，设计开发阶段的每次变更需要遵从安全计划中的变更流程，例如：需要进行变更影响分析并进行相应的测试和验证，如果产品是需要进行功能安全认证的，需要将变更的相关文档及时提交给认证机构。这些都对研发人员提出了很高的技术要求。
案例二：某企业生产用于缠绕在导线外起保护作用的线束胶带。主机厂的要求非常严苛。严苛到什么程度？主机厂规定：供应商的产品需要经过3000小时的高温炙烤后，必须耐高温+无异味+保持优质的粘性效果。但是该企业显然没有特别重视，或者想当然以为自己的产品一定可以通过考验，没有安排预先测试，结果该产品一共经过了4次整改重测才满足了上述要求，我们后来发现主要问题出在原材料的品质上。国际品牌的主机厂都有各自的企业标准，它们会博采众长，从众多国际标准中吸纳各方面的标准以组成各自的企标。在汽车市场蓬勃发展的大背景下，越来越多国内主机厂对线束的要求已经向海外品牌靠拢，懂得生产工艺、质量标准，能适应各大主机厂企标的汽车线束人才无疑将会是制造商不可或缺的。
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