当人们把目光都集中中雾霾、教室等空气问题上时，殊不知影响着我们健康的不仅仅是雾霾。在经济全速发展的今天，汽车也成为了一个普遍存在的日用工具，而汽车内的空气问题却很少被人们关注。
 
　　 球经济正处于大发展、大调整、大变革的时代，资源和环境问题是全人类共同面临的挑战，绿色发展已经成为国际潮流、大势所趋。3月28-30日举办的2018（第七届）中国车用材料（西青）国际论坛上，绿色、节能、环保被再次被强调为汽车制造发展的重要方向。论坛期间，工信部正式批准的汽车行业首家工业节能与绿色发展评价中心（以下简称“评价中心”）正式宣布成立，这代表第三方机构开始对工业节能与绿色发展发挥越来越重要的支撑保障作用。
　　 本届论坛以“材智创新，绿塑未来”为主题，汇集了行业协会、零部件企业、材料企业和科研院等机构的高层和专家1000余人，围绕汽车宏观产业趋势、绿色发展、车内环境优化、材料正向开发、新能源材料、轻量化技术、涂装VOCs削减展开深入交流，汽车产业链上下游企业专家也积极为绿色制造体系的构建建言献策。未来，汽车材料将在制造过程向着更环保、更健康和科技信息化方向发展，将成为实现绿色汽车工业的核心动能。
　　
　 　随着绿色化和智能化成为汽车工业未来的发展趋势，传统汽车企业在选材方面遇到的结构单一、数据共享难等问题正在伴随信息技术发展而得到“解冻”。面对新的选材策略，中汽中心数据资源中心材料研究部技术总监刘伟建议，一方面应通过建立垂直化的数据库和网络平台，为上下游企业提供信息咨询、供需对接、检测认证等解决方案和服务；另一方面应在车企推行精准的车型认可评价体系，对车内环境、腐蚀寿命等性能进行提前预判，从而实现汽车生产的绿色发展。中汽中心研究团队通过深入基础材料研究，已累积了万条以上材料数据，基于庞大基础材料数据库（AMASS），联合多家车企，对汽车用材及车内VOCs进行研究，成果有效缩短了产品研发周期，极大降低企业的研发费用。
 
　    在《中国制造2025》规划中，绿色制造被定位为实现制造强国的重要方向，基于汽车产品在健康、节能、环保三方面表现，需要通过量化评比才能作为车企正向开发的依据。
 
　    近年来，车内空气质量在汽车消费者心里的地位逐渐替代了油耗、配置这些传统的指标，鉴于我国现期没有车内空气质量相关的强制性标准，广电计量运用多年的车内空间气味管控经验制定了刻度标准，在符合中国计量科学研究院和国际计量局的计量基准下，通过质量监督和抽检追溯空气质量问题的根源，对工业污染的改善有着极大的意义。
 
        对于汽车制造和环境的关系，把控汽车用材才是源头，对此我们应当始终警钟长鸣，饱存危机意识，绿色汽车制造势在必行，否则汽车垃圾终将被人类“吃”进嘴里！
 
       如果你在进入汽车的时候觉得里面的有异味或是在里面呆得时间稍微长一点会觉得头晕，那么你的汽车内空气质量问题就值得你注意了。随时着用车时间的增长，汽车内的空气质量问题也不得不让人重视，希望在不久的将来能看到真正的绿色环保汽车。