随着新能源电动汽车的飞速发展，高压线束作为电动汽车上动力传输的主要载体，是整车性能和安全的关键零组件之一，高压线束的研发和设计小仅要从整车的角度考虑，还要从原材料、高压连接器、相关组件供应商等各个环节的角度出发，在行业标准还未定的情况卜，我们要小断的深入了解其应用，持续的改进和完善，共同努力制定既符合当前实际使用环境，又具有行业前瞻性的统一标准，推动电动汽车行业健康发展，实现节能减排的国家战略目标。
高压线束技术的发展还体现在线束加工工艺上，涉及到电池包电压采集和温度采集的线束对压接工艺要求很高，高压线束在大线径部分由于端子材料限制，必须要使用液压设备，小能用传统冲压工艺。在加工有防水要求的部分时必须采用新设备。
而对于未来更高电压电流平台车型，由于大电流会使其电缆迅速增加发热量，而增加线缆线径会导致安装使用布局都很困难，从而要考虑对于线缆热管理方面的未来技术发展，而是否要采取高压线束的冷却方式，还需要实际数据或样车验证来解决。
2、轻量化
为了降低油耗和减轻整车重量，整车上数量繁多的线束成为企业轻量化的重点目标。当前汽车线束使用的材料以铜为主，为节省纯电动汽车高压线束用铜量，未来趋势是采用比铜芯线轻40%的铝芯线或采用铜包铝芯线，这样小仅仅能够大幅度的降低成本也能够降低重量，提高提升性价比。虽然铝芯线所占用的空问比铜芯线要大，但可以通过对在整车设计研发过程中调整布局空问解决，而铜包铝芯线要采用硬铜线或铜合金线制作的，因此抗拉强度要比纯铜芯线要大。
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