图的布局主要是为了美观和便于理解的需要，然而图布局是否美观很大程度上取决于读图者的主观判断，目前对于如何读图鲜有研究，不过对于图布局存在一些普遍的原则:
    原则一将图布置在布局区域内。
    原则二使边的长度相等。
    原则三图的节点和边均匀地分布在布局区域内。
    原则四边交叉的数目尽可能小。
    原则五图的布局反映图内在的对称性。
    上述观点列出了图布局的一般原则，当运用于具体的工程布局问题时，某些原则因为其重要性而必须满足，而另一些对于布局的约束较弱;也无需严格遵守所有这些原则，同时需要根据实际布局需求增添新的规则。
    汽车线束连接图布局的目的在于方便线束设计和生产人员理清线束接插件之间的逻辑关系，边的交叉会极大地降低图的可读性，因此上述原则四作为强约束必须满足，原则二和原则五只需在图的局部进行满足，原则一为弱约束，而原则三对于线束连接图的布局没有意义且通常很难满足。通过总结汽车线束图纸的布局特征，我们总结出汽车线束图纸的布局还应满足以下几个方面的要求:
    原则六线束连接图的主干应尽可能保持为直线，其它主线和分线需按“横平竖直”的原则排布，当布局不能满足时，应满足局部对称性。
    原则七线束图纸在整体上缺乏对称性，不可能要求其布局体现全局对称性。然而在图纸(尤其是线束连接图)局部反映边布局的对称性，可以提高图的可读性。
    原则八应考虑节点所代表接插件的空间大小，防止在布局过程中出现接插件重叠。这一点将在第五章进行分析。