国务院2010年出台《节能与新能源汽车产业规划(2011 - 2020年)》要求，新能源汽车以发展纯电动汽车、混合燃料、氢燃料汽车为主，通过政策扶持争取在2015年前形成3 }5家动力电池、电机等关键零部件龙头企业，动力电池系统能量密度力争达到120瓦时/公斤，成本降至2元/瓦时，2020年动力电池系统能量密度上升至200瓦时/公斤，成本继续降至1. 5元/瓦时。争取到2020年，实现新能源汽车累计产销500万辆，中、重度混合动力乘用车占乘用车的年产销量达50%以上的目标[3j。不同种类的新能源汽车因技术适用性及驱动能源的资源享赋不同，在发展进程中有轻重缓急之分，在未来一段时间内，我国新能源汽车产业的发展重点应集中在以下几个方面。
 
        1.混合动力汽车。混合动力汽车技术以电为第二动力，采用油、电混和动力技术，兼具两套动力系统和动力管理控制系统，行程与普通汽车基本一致，具有低油耗、低排放特点，能量转换效率高。该类型汽车适宜在城市中大范围推广，市场潜力巨大，是大范围普及纯电动汽车技术前无法逾越的技术路线。混合动力汽车的核心是电池技术和电池管理系统，发动机技术、电机控制技术、整车控制技术，发动机和电机之间动力的转换和衔接技术也是技术研发重点。目前，我国己自主研制出容量为6Ah 100Ah的镍氢和锉离子动力电池系列产品，能量密度和功率密度接近国际水平。在未来几年，将形成20亿Ah以上的动力电池和全系列驱动电机生产能力，满足100万辆混合动力汽车的配套要求。
 
        2.纯电动汽车。纯电动汽车以车载电源为动力，无需使用内燃机，摆脱了石油依赖，在节能环保和保养维护方面优势显著，能实现零排放、低噪音污染，能源利用效率高，是未来汽车行业发展的主要方向。发展纯电动汽车，要解决电池技术、电机驱动及控制技术、电动汽车整车技术、能量管理等技术难题。纯电动汽车的电池技术目前己经取得了实质性突破，
        未来几年，主要以研发镍辐( NJ-d )、镍氢( Ni-VIH)、钠硫(Na/S)、锉离子(Lion)和锌空气( Zn / Air)等碱性电池为主，感应电动机(IM)和永磁无刷电动机(PMBLM)等电力驱动和控制技术也是未来技术研制的主攻方向。
 
        3.燃料电池汽车。燃料电池汽车是更高代级别的纯电动汽车，是新能源汽车技术中短期发展的重要补充，它以氢气等新能源为燃料动力，直接将化学能转化为电能，汽车蓄电池的能量高、功率大，并且可以通过控制技术从而控制能量反应过程，使能量转换持续进行。燃料电池汽车对环境
没有污染也无需充电，能源补充较为方便，然而由于生产成本高昂，技术发展前景比较有限，因此未来发展的目标是建设加氢站等基础设施，改变单一的燃料电池供能方式，在蓄电池和超级电容技术方面取得突破。