线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制的导线、连接塑件、金属端子、胶带和其它定位件、保护件等组成。为了实现稳定可靠的信号传输和电流传输，在整车装配过程中，涉及到的线束装配根据装配形式可分为 5类，一是螺栓连接类，使用螺纹连接来进行线束连接，使用电池扳手或 EC 工具进行紧固，通常用于地线连接；二是摁压式二道锁，完成线束插接之后，需要对二道锁进行摁压操作，确保锁止到位，是线束连接非常通用的形式；三是扣押式二道锁，完成线束插接之后，需要对二道锁进行扣压操作，将 U 型二道锁扣至锁止位置，为线束连接非常通用的形式；四是无二道锁（装配角度），完成线束插接之后，无需进行二道锁操作，通常具有弹性锁孔或倒钩，较多用于针数较少、线束较密的插接，如前后 SAM、通道箱插头等；其他线束连接类包括按钮式二道锁、屏蔽线/天线、翻转式二道锁、旋转式二道锁，如图1所示。
管路是指连接各个功能件的软管、硬管，其作用是在各功能件之间传递各种介质（油液、冷却液和气体等），从而保证部件实现其应有的功能，使整车能够安全平稳地驾驶，装配管路主要涉及到 4大管路系统插接，一是制动管路，流通制动液和传递制动压力的管路（大多数为硬管），通常采用螺纹连接；二是冷却管路，流通冷却液的橡胶（软）管路，通常采用快插接口；三是燃油管路，流通燃油的管路，通常采用 Caillau 卡箍（特制）接口[2]；四是空调管路，流通空调液的管路，通常采用螺纹连接，如图2所示。
171 阅读
