研究市场上成熟 车型的底盘，对比发 现底盘线束的弯曲角 度、运动幅度都很小，如图13和图14所示。ABS、EPB线束的布线设计对实际 使用寿命影响很大。
布线路径中线束的弯曲角度应尽量的小，运动幅度尽 量降低。线束或线缆弯曲半径应遵守静态区最小弯曲半径通常控制在线束直径的3倍，动态区的设计通常在6倍以上。
运动段长度应控制在线束极限状态时的1.2~1.5倍，如 果运动段长度过短会导致车轮在极限状态时线束受力破坏，如果运动段长度过长会导致线束与车轮附近其他零件距离小于10mm， 出现干涉损坏的情况。线束卡点的注塑件应有缓冲区设计，降低应力集中现象。线束走线路径要远离螺栓、制动液管路、横拉杆等零 件， 线束与周围零件间的距离建议控制在20mm以上 （最小 不低于10mm）， 否则可能会出现线束破损失效的问题。
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