第4页_新闻动态_君奥新能源线束

2022-05-19

汽车运行中，导线外包的绝缘体受热后性能逐步退化，导线电阻逐步升高，选取导线线径时，需要评估电流是否匹配小线径导线。在整车线束布置中，发动机舱环境温度较高且不稳定，对于导线性能具有一定影响和安全风险。对于小线径导线，建议从内舱开始应用，内舱环境温度合适而且多为静态区域；待小型导线技术逐渐完善后，再应用到其他区域。 ...

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汽车线束应用小型线束的意义

2022-05-19

目前，汽车线束导线朝着细小化方向发展，与之前相比，内舱越来越多使用0.13mm²和0.75mm²铜导线。小型化线束是各大线束厂商的重点研究方向，整车线束越来越轻，占汽车重量比率逐渐降低。随着新技术的发展，越来越多企业采用新型合金细导线（0.17、0.13mm²）替代传统铜导线，以减轻线束重量。线束中信号回路比电源回路数量大，如果信号线能采用合金细导线，则可以在很大程度上减轻线束重量，这是线束轻量化 ...

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法英中三国汽车线束颜色对照

2022-04-20

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线束的组成

2022-04-20

1.连接器---------Connecter2.端子------------Terminal3.电线------------Wire4.定位卡---------Clip5.覆盖物胶带------------Tape管子------------Tube6.密封件密封塞---------Seal堵头------------Plug7.电测标签------Label ...

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什么是汽车小线束

2022-04-20

左前门线束FrontLeftDoorharness右前门线束FrontRightDoorharness后门线束REARDoorharness顶棚线束ROOFharness后背门线束(行李箱线束)TRUNKDoorharness天线线束Antennacable前保险杠线束Frontbumperharness后保险杠线束REARbumperharness正极电缆Positivecable负极电缆Neg ...

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汽车线束专利也是各汽车厂家竞争的焦点

2022-04-17

1)特斯拉的专利申请（US20190217794）要求在车辆制造过程中易于组装线束。该专利还公开了减少导线的总长度。2)YazakiCorporation（其核心产品是汽车线束组件）正在致力于将控制信号从车辆的电子控制单元（ECU）无线传输到扩展系统中的电子设备。该公司最近获得了一项专利（US10122125B2），其中要求保护一种车辆线束结构，该结构旨在将多个主要设备与通信线和信号线互连。每个系 ...

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汽车整车线束轻量化趋势

2022-04-17

汽车轻量化是一个大趋势，但很多人忽视了一个很重要的环节，那就是汽车线束，从数据来看，一辆车的整车线束的长度，动不动几公里，重量数十公斤。大家可以想象一下，如果能够大幅度缩减线束长度，不仅能够降低整车重量，减少行车能耗，而且整车的装配难易度，也会大幅下降，装配速度大幅提升。总而言之，随着汽车电动化、智能化、网联化的趋势，汽车的电子电气构架，也随之发生改变，汽车内部的线束也越来越复杂，上世纪50年代的 ...

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马斯克：整车线束将会缩短至100m以内

2022-04-17

2019年的时候，特斯拉创始人马斯克，就曾经高调立下Flag，ModelY整车的线束将会缩短至100m之内,当时还公布了特斯拉的一个线束有关的专利，调整了域控制，将多个线束组件归纳到一个组件内，比如一个车门一个控制器，可以控制多个设备，包括车门锁、灯光照明、音频等。当时汽车圈挺轰动的，要知道，缩减汽车线束，是汽车产业界都在探索的事情。所以马斯克亲自站出来立这个Flag，足以看的出来这个环节的分量。 ...

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汽车分叉线束温振耦合分析结果

2022-04-16

完成上述操作检验后，保留网格和分析结果，在选择初始随机振动分析初始荷载时选择上述分析的结果作为预应力加入到模型上，从而进行热-结构-随机振动多物理场耦合分析。通过综合分析得出分叉线束温振耦合形变的应力有限元分析图，如图3所示。经过图3的数据统计计算，温振耦合加载条件下，分叉线束结构形变量主要集中于分支1和分支2上且分支1处的形变量最大，最大形变量为0.00010684mm。应力主要集中在线束导体的 ...

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汽车分叉线束物理特性分析

2022-04-16

考虑到研究的便利性，对关键性概念进行定义，如图1所示。导线分叉点（图中黑色圆点）与主干线束终端端子的距离即主干线束长度定义为Li，其中i为主干线束的分叉点，i=1,2,3…，分别表示第一个、第二个、第三个……分叉点。 ...

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